6月8日，首屆“中國(guó)青島港、日照港、煙臺(tái)港、威海港、韓國(guó)釜山港戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席會(huì)議”在青島舉行。
中國(guó)和韓國(guó)五個(gè)港口在會(huì)議上正式簽署了《中韓“4+1”港口戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)行章程》，旨在共同打造東北亞國(guó)際物流樞紐和航運(yùn)中心。
這一港口戰(zhàn)略聯(lián)盟合作模式的啟動(dòng)，對(duì)促進(jìn)半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、加快中韓自由貿(mào)易區(qū)進(jìn)程、加快東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作具有積極意義。
據(jù)介紹，去年11月23日，中韓“4+1”港口正式簽署了旨在推進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、和諧發(fā)展、合作共贏的“中國(guó)青島港、日照港、煙臺(tái)港、威海港與韓國(guó)釜山港戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議”，為推進(jìn)中韓港口物流運(yùn)作一體化奠定了基礎(chǔ)。
《中韓“4+1”港口戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)行章程》提出，中韓五個(gè)港口將發(fā)揮各自區(qū)位優(yōu)勢(shì)，互為進(jìn)出港航班、船舶及貨物提供優(yōu)先、便捷、高效的物流服務(wù)，推進(jìn)集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)發(fā)展等，共同推進(jìn)東北亞國(guó)際物流樞紐建設(shè)；以發(fā)展中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸項(xiàng)目等為重點(diǎn)，不斷優(yōu)化物流模式，實(shí)現(xiàn)貨物進(jìn)出口增量；探討開(kāi)發(fā)山東省港口與韓國(guó)釜山港之間的豪華郵輪商品；突出低碳環(huán)保技術(shù)，信息化、智能化建設(shè)，港口建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵技術(shù)、港區(qū)安全管理等專題的研討及合作等。
據(jù)悉，去年山東省港口吞吐量達(dá)到9.25億噸，居全國(guó)第二，是全國(guó)唯一一個(gè)擁有三個(gè)億噸港口的省份。韓國(guó)釜山港是韓國(guó)最大的集裝箱港口，去年完成集裝箱吞吐量1418.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占韓國(guó)集裝箱總吞吐量的74％。
來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)山東記者站 （記者 鞠川江） 編輯：鄧京荊
