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前瞻：上海F1大獎(jiǎng)賽懸念叢生
2010-04-16 10:11:14  4月15日，英國F1車手漢密爾頓在世博會(huì)英國館前拍照留念。當(dāng)日，在上海參加F1中國大獎(jiǎng)賽的邁凱倫車隊(duì)車手漢密爾頓，來到上海世博會(huì)英國館參觀游覽。 新華社記者凡軍攝 中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：細(xì)雨迷蒙的上海本周末將要迎來２０１０年Ｆ１大獎(jiǎng)賽。在上海世博會(huì)大幕即將拉開的前夕，這也許會(huì)是Ｆ１賽事在上海的“絕唱”。 今年上海與國際汽聯(lián)所簽的為期７年的合同將到期，是否續(xù)約是上海大獎(jiǎng)賽最大的懸念。雖然雙方都表示對(duì)繼續(xù)合作的前景持樂觀態(tài)度，不過續(xù)約截止期在１１月，在這半年的時(shí)間里，什么事情都有可能發(fā)生。在這個(gè)周末，如果有一個(gè)話題能讓人揪心不已的，那一定是關(guān)于上海站的續(xù)約問題。 在本賽季開賽前，一切似乎都在向著好的方向發(fā)展——數(shù)支新車隊(duì)的加盟，４位世界冠軍同場(chǎng)競(jìng)技，新比賽規(guī)則和積分規(guī)則的實(shí)施，看點(diǎn)多多的新賽季讓人對(duì)Ｆ１再次燃起了熱情。 不過，巴林揭幕戰(zhàn)讓車迷們看到的是一場(chǎng)昏昏欲睡的比賽，全場(chǎng)幾乎沒有超車場(chǎng)面出現(xiàn)。澳大利亞和馬來西亞站似乎好了一些，但很大程度上是因?yàn)楸荣悤r(shí)下了雨，驚險(xiǎn)場(chǎng)面多了不少；國際汽聯(lián)在賽季開始前作出的種種努力，只是讓這個(gè)世界上科技含量最高、最奢侈的比賽回到了“看天吃飯”的原始社會(huì)。 所有的人都對(duì)此不滿，Ｆ１掌舵人伯尼·埃克萊斯通也松了口，承認(rèn)比賽“的確需要更多的超車”。不少人建議，在賽季中期對(duì)規(guī)則進(jìn)行改動(dòng)。雖然在上海可能看不到這些變化，但上海站之后將有為期三周的休息期，上海站的結(jié)果肯定會(huì)對(duì)整個(gè)賽事有重要的影響。 “上”賽道兩條直道和１６個(gè)彎道的緊湊設(shè)計(jì)令人津津樂道，但在這個(gè)賽季取消途中加油的規(guī)定，讓賽車憑空多出了近１７０公斤的份量，這使得賽車從３００多公里的時(shí)速緊急剎車到８０多公里轉(zhuǎn)彎的經(jīng)典場(chǎng)面也許會(huì)變得不是那么刺激。 紅牛車隊(duì)是上個(gè)賽季上海站的冠軍，本賽季上一站在馬來西亞，該隊(duì)又包攬了前兩名一舉上升到第三位。紅牛車隊(duì)的ＲＢ６賽車表現(xiàn)驚人出色，他們現(xiàn)在要做的就是讓車輛更加穩(wěn)定，而這正是所有車隊(duì)也在大力解決的問題。在整個(gè)賽季只能使用８套引擎的規(guī)則下，穩(wěn)定性成為決定車隊(duì)能否完成整個(gè)賽季的決定性問題。 隨著國際汽聯(lián)發(fā)出通知禁止車隊(duì)在排位賽后更改賽車懸掛系統(tǒng)，邁凱輪也表示他們將停止對(duì)賽車新“智能”懸掛的開發(fā)。不過車隊(duì)的兩位車手都表示非常喜歡目前的賽車，而且也認(rèn)為ＭＰ４－２５有著很大的潛力。他們的Ｆ－ＤＵＣＴ尾翼在“上”賽道的直道上會(huì)有很大的優(yōu)勢(shì)。 此外，不要忘記“車王”舒馬赫。雖然他復(fù)出之后的成績(jī)一般，但是永遠(yuǎn)不要忽視一顆渴望冠軍的心。舒馬赫在１５日接受采訪時(shí)表示，爭(zhēng)奪總冠軍一直是他追求的目標(biāo)。他說：“如果我們能夠盡快將賽車調(diào)校好，我看不出有什么理由不去競(jìng)爭(zhēng)冠軍。賽季很長(zhǎng)，現(xiàn)在說誰能奪冠還為時(shí)尚早。” 從２００４年以來，從來沒有人能夠在“上”賽道上兩次舉起冠軍獎(jiǎng)杯，本屆又將如何？過去的６屆冠軍有５位來到了上海，他們能不能為這個(gè)傳說畫上句號(hào)呢？威廉姆斯車隊(duì)的巴里切羅、法拉利車隊(duì)的阿隆索，邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓、紅牛車隊(duì)的韋伯、梅賽德斯ＧＰ車隊(duì)的舒馬赫和羅斯伯格，希望將寄托在他們身上。 來源：新華網(wǎng)（記者 徐征 吳俊寬） 編輯：寧波
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